Vidange de la direction assistée

		Desserrer tout d'abord le raccord de réservoir sur la pompe et vider le réservoir dans un récipient judicieusement placé en-dessous.

	Déposer le branchement du retour d'huile sur le boîtier de direction (pas très facile à atteindre! mieux vaut opérer sur un moteur froid, sinon on est sûr de se brûler sur le collecteur d'échappement)

		Voilà la durite déconnectée : de l'huile s'écoule encore par là...

	Il faut donc penser à mettre une cuvette en-dessous pour recueillir le liquide.

	Reconnecter les durites, puis faire l'appoint, un litre d'huile (pour boîte automatique) suffit ; pour purger l'air, desserrer le raccord banjo de la durite de reservoir au niveau de la pompe, puis le resserrer. Démarrer le moteur et manoeuvrer la direction de butée à butée, d'un mouvement lent et continu, pour chasser les dernières bulles. Refaire le niveau, et c'est fini!