Rotation d'un tiers de tour de la transmission
	Malgré le remplacement des flectors, des vibrations restaient présentes à certains régimes. J'ai décidé de tester une rotation d'1/3 de tour de la partie arrière de l'arbre par rapport à l'avant, pour voir si le problème ne venait pas d'un démontage/remontage mal effectué antérieurement.
		Pour sortir l'arrière de l'arbre, il faut déposer : la partie centrale de l'échappement, la tringlerie du levier de vitesses, les fixations de l'arbre, les six boulons de la traverse arrière, éventuellement les boulons de palier central et la traverse centrale, et la partie arrière de l'arbre sort sans problème. L'avantage de cette méthode, c'est d'éviter de devoir déposer la descente d'échappement... Auparavant, il faut brider le flector central avec un gros serflex. Au remontage, ne pas épargner la graisse, le remboîtement est un peu dur parce que le siège sphérique (au centre sur la photo) a tendance à se mettre en biais...
	L'essai sur route a été concluant : beaucoup moins de vibrations, mais tout n'est pas encore parfait ; il va falloir affiner, mais c'est quand même mieux, beaucoup mieux qu'avant! Pour l'opération, compter deux bonnes heures. Evidemment, on peut avoir a redémonter une autre fois pour décaler encore l'arbre d'un autre tiers de tour, si on ne tombe pas juste du premier coup...