
	Réfection du bloc-compteurs


	Le combiné d'instruments n'est pas l'organe électrique le plus fiable du véhicule : le compteur a tendance à fonctionner par intermittences, il s'arrête lorsque la voiture prend un choc (nid de poule...) et se remet a marcher aléatoirement, des fois en claquant les portes, des fois pas... Il n'y a rien de plus énervant alors j'ai décidé, après quelques tergiversations, de déposer le bloc pour le refaire.

		Tout d'abord, déposer la coquille inférieure de la colonne de direction (photo) puis la coquille supérieure.

	Déposer les vis de la casquette du tableau de bord et la déposer.

		Enlever les vis de fixation arrière du bloc compteurs (heureusement on peut voir au travers du pare-brise).

	Déposer les deux vis de fixation inférieures du compteur ; celles-ci sont difficiles à atteindre, le mieux est d'avoir un tournevis flexible ou, à défaut, un cliquet et un embout cruciforme.

		Repérer et débrancher les trois connecteurs du tableau de bord, en faisant attention à ne pas abîmer la carte souple au dos du compteur.

Il existe deux types de compteurs différents, donc les connecteurs peuvent être disposés différemment.

	Le bloc compteurs peut maintenant être démonté à l'établi : la dépose des divers cadrans est aisée.

		Voici le compteur de vitesse, il est doté d'une carte fille. Ici les rouleaux sont accessibles, mais il ne faut pas les tourner pour changer le kilométrage (fragile!) ; auparavant il faudrait retirer le moteur électrique pour éviter de forcer.

		On peut s'amuser (on s'amuse comme on peut...) à faire tourner les rouages pour obtenir le kilométrage voulu ; ici, il ne reste qu'un petit kilomètre à faire pour donner une nouvelle jeunesse à son Alfa!

	La platine électronique le support de résistance en haut à gauche a chauffé : j'ai refait les soudures.

		De l'autre côté tout est en CMS : attention, c'est délicat à souder. J'ai refait toutes les soudures par précaution.

	Enfin, la carte souple : j'ai refait toutes les soudures, et j'ai soudé certaines pastilles qui n'étaient qu'agrafées (on en voit sur la photo) ; attention à ne pas chauffer trop longtemps car le film a tendance à fondre... Reserrer aussi les connexions vissées, et remplacer toutes les petites ampoules qui ont noirci (c'est facile lorsque c'est déposé, autant en profiter).

		Ici les choses deviennent plus complexes : le signal en provenance de la boîte de vitesses passe par le connecteur situé en bas à droite (flèche jaune), et traverse la carte pour aller au petit module amplificateur désigné par la flèche rouge. Il en ressort pour retourner sur la carte souple, puis passe par les trois fils qui vont au compteur. Pour éviter les faux contacts, j'ai câblé l'amplificateur sur la carte avec des fils soudés (sous la flèche verte), j'ai aussi soudé les fils du compteur sur la carte. Le plus important est de shunter le connecteur désigné par la flèche jaune car c'est lui qui pose vraiment problème. Ne voulant pas découper le faisceau d'origine pour le souder, j'ai câblé un fil blindé (fil noir qu'on voit sur la photo) que j'ai soudé sur le compteur.

	Pour traverser le tablier j'ai utilisé une combine pas très réglementaire mais plutôt efficace, je suis passé par le conduit de ventilation gauche pour rejoindre le compartiment du moteur d'essuie-glaces, puis j'ai traversé la cloison par le passe-fil (flèche bleue).

		Et il ne reste plus qu'à venir se brancher sur le connecteur en provenance du capteur. Ce connecteur comporte trois fils : un rouge (signal), un blanc (masse) et une tresse de blindage (masse aussi).

	Et voila une réparation qui tord le cou définitivement à tous les problèmes de compteurs fantaisistes, j'ai mis un peu de temps à trouver une solution définitive mais une fois que c'est soudé ça ne bouge plus du tout. Inconvénient de la modification, il devient impossible de déposer le compteur sans le dessouder mais en laissant suffisamment de mou dans le fil, on peut le dégager suffisamment pour remplacer les ampoules. Et puis, maintenant que tout marche, plus besoin de déposer le compteur tous les weekends...