Lorsque les deux dents maquantes sur la périphérie du volant moteur passent en regard du capteur, le calculateur commence à compter les dents qui passent en regard du capteur. Après 20 dents, les cylindres 1 et 2 sont mécaniquement au PMH, les cylindres 3 et 4 le seront après 50 dents.
Sur la base de paramètres mesurés (dépression, régime) , et de fonctions de correction dynamiques basées sur les conditions de fonctionnement du moteur, le calculateur détermine alors l'avance à l'allumage.
